2.联轴器的安装
2.1概述
根据用户要求，可配用膜片(或弹性柱销)联轴器。膜片联轴器由膜片组、传动轴、联轴节、间隙调整片、膜片组及紧固件组成（弹性柱销联轴器由联轴节、弹性圈、柱销及紧固件组成)。联轴节分为电机端联轴节和减速机端联轴节两部分，分别装在主电机与减速机的轴伸端。膜片（弹性柱销)联轴器除减少扭转振动和齿轮冲击，,延长减速机的使用寿命外；同时还可以拉开主减速机与主电机间的距离，避免主电机与磨机筒体发生干涉。
2.2安装程序
2.2.1膜片（弹性柱销)联轴器在出厂时为了方便运输，所有的零件组装在一起，拆开包装箱后，吊出联轴器组件，拆开取下两端的联轴节。主电机就位前，应将联轴器的左、右半联轴节分别装在主电机轴和减速机输入轴上。安装联轴节时,应保证其孔径符合图纸规定的要求。由于联轴节轴孔与主电机轴及减速机轴的配合是过盈配合，装配前联轴节必须加热至一定温度，使轴与孔之间有0.D以上的装配间隙，以避免联轴节装入轴上时敲击(严禁用铁锤敲击)，使齿轮和轴承得以保护。主电机端联轴节装好后，应按电机的要求装好切向键。
2.2.2膜片联轴器的安装
(1).电机的转子一般有一定的轴向窜量，在留轴向尺寸时应把电机的转子置于中间位置M。
(2).将传动轴水平地放在支架上，对准同钻铰的对位印记，分别装好两端的膜片组和压板（如图3所示），拧紧铰制螺栓。装入螺栓前，螺纹要用清洗剂清洗干净，铰制配合面要用二硫化钼(MoS2)涂抹，以防装时拉伤配合面。拧紧螺栓前在螺纹处涂厌氧胶防松。组装后拆下膜片组件上的工艺螺栓（两端共8件）。
将装好半联轴节的电机在就位前，应按减速机外形及安装示意图中联轴器的轴向尺寸留足空档，以便膜片联轴器的顺利安装。
(3).电机轴线和减速机轴线的对中找正，精度推荐按表进行。找正不良将引起震动,发热,噪声，影响轴承的寿命和齿轮的正常啮合，严重时会损坏减速机。
(4).找正好后复查减速机法兰与电机法兰间的空间L尺寸是否在范围内（电机轴处于中间位置），并测出实际尺寸。按图5方式吊入膜片组件，根据实测的L尺寸与膜片联轴器组件L尺寸差在膜片联轴器间增加相等厚度的间隙调整片（两侧均可加垫片）。就位后拧紧螺栓，拧紧前在螺纹上涂抹厌氧胶防松。
2.2.3弹性柱销联轴器的安装
(1).将装好半联轴节的主电机安装就位前，应保证联轴器的轴向间隙尺寸H=10～15mm（具体间隙要求见联轴器装配图）,电机轴线和减速机轴线的对中找正。精度推荐按表进行。找正好后，固定主电机并按以上要求复查合格后，装弹性销部件。2.3安装注意事项2.3.1对膜片联轴器的膜片组件与传动轴组装前，不允许拆卸工艺螺栓，以防零件松落，引起同心度的变化。2.3.2对膜片联轴器，吊装传动轴和膜片组件应按图5所示起吊，并注意在钢丝绳与轴之间垫上软物，以防钢丝绳将轴拉伤，不得挂吊膜片处，以防膜片变形。3.稀油润滑装置的安装及控制要求3．1概述JLP系列减速机根据传递功率和垂直负荷的大小以及考虑减速机推力轴承的结构形式及使用要求，配置有高低压稀油润滑装置。高低压稀油润滑装置主要由油箱、仪表盘、电控柜和温度巡检仪四部分组成。根据用户的需求实际订货中时可不带电控柜及温度巡检仪（中控系统进行操作控制、显示各轴承点的温度）。高低压稀油润滑装置的润滑由低压润滑和高压润滑两部分组成。低压润滑部分提供整个系统的润滑油，润滑各点轴承（包括静压推力轴承）及齿轮啮合点；两个油泵一工作一备用，互为备用，向整个系统供油。高压润滑通过四个高压油泵从低压油管上吸油形成高压，通过高压补偿装置，让高压油均匀的分配到各静压轴承点，形成均衡的压力，达到补偿磨盘不均载荷的目的，以及在静压轴承表面形成动压油膜的要求，避免出现边界摩擦，提高减速机静压轴承的使用寿命。3．2安装程序高低压稀油润滑装置的安装按使用说明书要求进行，现将主要程序说明如下：3．2．1按总体安装布置要求将清洗干净的稀油站和控制柜安放在指定位置,基础要牢固可靠,安放应平稳,四周要考虑有足够的用于维护丶保养和检修的空间（按总体布置图要求，把油站就位）。
3.2.2用户现场安装稀油站与减速机间的高、低进油管和回油管。高、低压供油管和回油管的规格（见各减速机外形图）。回油管的斜度应保证油回流通畅;配制好的管路应进行酸洗，彻底清除氧化皮、砂尘和焊渣。清洗并吹干后,内壁涂润滑油,外表面涂防锈漆,管与管的法兰联接处用耐油橡胶垫防漏。3．2．3按多路温度巡检仪使用说明书要求,联接与稀油站仪表盘和电控柜的输出报警触点信号。用户需用计算机控制的,可通过该巡检仪中4--20mA电信号与中控室计算机相联。注意所有联接序号要一一对应,切勿接错,布线要整洁美观,并用塑料管或其它材料对线路加以保护（如果用户要求不带巡检仪的，直接通过减速机上的接线盒把热电阻的线引到中央控制室的DCS系统中，进行集中显示，并报警）。3．2．4按油站的使用说明书要求，联接油流分配器上的电接点压力表的线路，并与电控柜PLC相连（不带电控柜时，与中控室相连），注意所有相联的序号要一一对应，切勿接错。布线要整洁美观,并用塑料管或其它材料对线路加以保护。3.2.5按电控原理图纸规定，安装减速机和主电动机等电器设备的线路以及它们相互之间互锁控制线路，并确保互锁准确可靠。3.3稀油润滑装置的控制要求高低压润滑装置的可靠性，直接关系到减速机的性能，因而高低压润滑装置联锁控制的可靠性是相当关键的。电气控制的主要功能是：控制油泵电机的启停、油箱加热器的开和关、检测油箱油位、检测高低压润滑装置润滑油的流量、压力和油温。3.3.1稀油站油箱油温低于30℃,电加热器自动开启(指示灯亮)。油温升至40℃时,电加热器自动关闭(指示灯灭)。
3.3.2当油站供油口油温低于25℃时,主电机不能启动。油站向减速机供油不少于10分钟后，同时供油口油温大于30℃，主电机才允许启动。供油口油温高于55℃时报警并停主电机。3.3.3当稀油站低压供油口压力低于0.12MPa时,备用泵启动,同时声光报警。当油压升至0.4MPa时,备用泵停止工作。3.3.4当低压油泵供油口压力低于0.1MPa时报警,同时主电机停止工作。高于0.5MPa时,声光报警。3.3.5当稀油站油箱油位高于油标刻度值时,声光报警,低于油标刻度值时停机报警。3．3.6当稀油站低压过滤器压差高于0.08MPa时，声光报警。当稀油站高压过滤器压差高于0.05MPa时，声光报警。稀油站换热器压差高于0.1MPa时，声光报警。3.3.7输入轴承等滚动轴承温度高于75℃时报警，高于80℃时停主电机。静压推力轴承：推力1丶推力2丶推力3丶推力4轴承温度温度高于70℃时报警，高于75℃时停主电机。箱体体上部油池油温高于60℃报警，高于65℃停主电机（注：油池的测点是根据用户要求定。），各减速机的具体测温点见各减速机的测温装置接线图。3.3.8当低压油泵供油口压力达到0.15MPa时,高压油泵才能启动。3.3.9当高压油泵供油口压力达到一定值（工作台浮起0.1--0.2mm时），主电机才能启动。3.3.10当高压油泵供油口压力低于3.5MPa时(该数值为参考值,最终确定的数值根据现场额定负荷情况调定,以能使工作台浮起0.1--0.2mm为原则)，声光报警并停主电机。运转时高压油的压力显示一般为4--12MPa。3.3.11当稀油站供油口油温高于45℃时，声光报警(此时自动开启冷却器供水开关)。当稀油站出油口油温低于38℃时,声光报警(此时自动关闭冷却器供水开关)。3.3.12高压油的16路供油口中任意4个口同时压力低于3MPa，声光报警并主电机停车。3.3.13高压油的16路供油口中相邻2个口同时压力低于3MPa，声光报警并主电机停车。
3.3.14当高压油泵供油口压力继续升高至22MPa时，声光报警并主电机停车。
3.3.15主电机停机10分钟后，稀油站才允许停止运行。油站的详细控制要求见所配油站的使用说明书。