轴承的作用是支撑，但这只是其作用的一部分，支撑的实质是可以承受径向载荷。也可以理解为是用来固定轴的。
包含轴承的自动选择。是固定轴使其只能完结旋转，并操控其轴向和径向的运动。马达没有轴承就不能作业。因为轴可以向任何方向移动，而电机作业时要求轴只旋转。
理论上是不可能抵达传动的作用的，不只如此，轴承还会影响传动，要想减少这种影响对高速轴的轴承有必要做到出色的润滑。
有些轴承自身就有润滑，叫预润滑轴承，而大多数轴承都有必要有润滑油，担任高速工作，因为冲突不只会添加能耗，更可怕的是容易损坏轴承。把滑动冲突转变为滚动冲突的说法是片面的，因为有种叫滑动轴承的东西。
现在，我国轴承工作首要面对三大出色问题：出产集中度低、研发立异才干低、制作技术水平低。一是工作出产集中度低。轴承在世界上约亿美元的销售额，世界八大跨国公司占75%-80%。
德国的两大公司占其全国总量的90%，日本的五家占全国总量90%、美国的一家占56%。我国瓦轴等10大轴承企业的销售额仅占整个工作的24.7%，前30家企业的出产集中度仅为37.4%。
二是研发立异才干较低。整个工作的基础理论研究单薄，参加国际标准制定的力度较弱，原创技术和专利产品较少。现在，咱们的规划和制作技术基本上是仿照，产品开发才干较低，这表现在：虽然国内主机配套率抵达80%，但高速铁路客车、高级车、电脑、空调、高级轧机等重要主机配套和维护的轴承，基本上都依靠进口。
三是制作技术水平低。我国轴承工作制作技术和工艺配备技术发展缓慢，车削数控化率低，磨削自动化水平低，全国仅有多条自动化出产线。可控气氛维护加热、双细化、贝氏体淬火等对轴承寿数和可靠性至关重要的先进热处理工艺和设备覆盖率较低，许多技术问题没有得到解决。
轴承新商标的研发，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗、磨料等相关技术的开发，已不能满意轴承产品水平缓质量提高的要求。样一来，工艺才干目标低，一致性差，产品加工标准分散性大，产品内在质量不稳定，影响轴承的精度、性能、寿数和可靠性。
