开篇一句话：
有朋友居然在讨论A股是否有下跌5浪的问题。我看完之后真的是很诧异。
第一，如果是5浪下跌浪4的高点，不应该与浪1的低点产生重合。这是违背波浪理论最基本原则的一点。因为5浪是一个强趋势浪。趋势的要求就是高点降低，低点下移，而不会产生重叠。第二，如果目前是反弹的浪4，那么就不会出现放量上涨的情况。大家可以看到近段时间的反弹出现明显的放量上涨。因为在下跌趋势当中，反弹总是缩量的。所以当前量能的结构不符合浪4的特征。
咱们直接进入正题：
全新突破！我国航空发动机关键构件疲劳寿命超5万小时
飞机要飞几千小时上万小时，如果轴承出了故障，发动机就不能使用了，它是发动机的中枢。试验模拟了航空发动机的工作状况，到目前为止，已经试验加速等效寿命5万小时还未失效，试验还在进行当中。
自主研发了多项抗疲劳制造关键技术，建立了抗疲劳制造技术体系，解决了关键构件的疲劳失效问题，为我国高端装备全面自主化奠定更加坚实的基础。
装备的寿命和可靠性都是拿关键构件来体现的，有了关键构件，就可以做高端装备。
除了这个，我国还取得关键性技术的突破
第一、钛铝合金纳米新材料，合金在℃时的拉伸屈服强度为MPa，并具有优异的抗蠕变性能，其最小蠕变速率和持久寿命均优于已经成功应用于GEnx发动机的合金1~2个数量级，有望将目前TiAl合金的使用温度从~℃提高到℃以上。
第二、超高速滑环引电器，通过自建0~00rpm高速滑环引电器实验室、摩擦副配比实验室，预计在年底完成00rpm高速滑环引电器内部性能试验，目前已将高速滑环引电器所有的部件全部实现国产化，成功打破欧美发达国家的垄断。
第三、精密磨削技术，成功实现了0.05毫米的叶片精度，在此基础上，再接再厉如今已经实现了叶片0.03毫米的精度范围。未来最终要实现0.02毫米的精度。而经过精度提升之后的叶片将应用于中国的涡扇-15发动机的研制之中，这款发动机是我国歼-20战斗机专配的航空发动机。
有了这个坚实的基础，假以时日，我国航空发动机的其他技术也将迎刃而解，我国航空发动机寿命比肩M国，突破上万小时和技术也指日可待。
点到为止，与其关心哪些，学长也整理了一些产业链出来：
一、钢研高纳
国内高端和新型高温合金制品生产规模最大的企业之一，承接了多家主机厂和设计所多种新产品的研发任务，在铸造高温合金的核心竞争领域——在某大尺寸型号单晶合金及涡轮叶片上突破核心制备工艺，具备批量交付生产能力。
二、图南股份
为航空发动机配套科研、生产提供大型复杂薄壁高温合金结构件，为飞机、航空发动机配套科研、生产提供高温合金和特种不锈钢无缝管材，已成为国内高温合金产品的主要生产企业之一。
三、航发动力
能够自主研制航空发动机产品的少数企业之一，支撑我国由航空大国走向航空强国、航空装备创新发展，保卫我国航空战略安全的骨干力量。
四、航发控制
作为国内主要航空发动机控制系统研制生产企业，在军用航空发动机控制系统方面一直保持领先，与国内各大航空发动机主机单位均保持密切合作，并与国际知名厂商建立了长期稳定的伙伴关系。
五、万泽股份
成功研制了二代高温合金粉末涡轮盘，积累了批量生产粉末盘的技术储备，正开展双性能第三代粉末高温合金盘轴一体涡轮盘的研制工作。
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